【作戦名】 ﾋﾞｰﾅｽﾗｲﾝ アゲイン
【 日 時 】 2013年7月14日 高津区役所 6：30 出発
2011年9月に美ヶ原高原訪問と共に走破はしていますが、堪能できていません。
絶景道ランキング2位をもう一度余裕をもって走ります。
溝の口⇒5km⇒調布IC⇒222km(中央経由）⇒岡谷IC⇒35km⇒扉峠
⇒30km⇒すずらん峠
⇒30km⇒海尻⇒40km⇒須玉ＩＣ⇒123km⇒調布IC
合計走行距離：485Km 高速区間：345km 一般道：140Km
① 三峰展望台 三峰展望台駐車場
2011年１１月に訪れた、三峰展望台に約２年ぶりに再訪した。前回は、関越道を使って、美ｹ原高原経由で来たので時間がかかったが、本日は中央道経由なので11：00には着いた。夏、真っ盛りなので緑がまぶしい。
三峰展望台より富士山を望む ②霧の駅
三峰展望台より、逆回りで、霧の駅を目指す。かなりの高低差とワインディングを楽しむ。
霧の駅で給油と昼食をとる。本日の食事は、何の変哲もない、おにぎりとそば。食後の運動に向かいの霧ヶ峰高原の丘に登る。
霧ヶ峰高原をﾊﾞｯｸに① 霧ヶ峰高原をﾊﾞｯｸに②
霧ヶ峰高原は草燃ゆる一面の緑。都会から３時間ちょっとで来れる、癒される高原である。（バイクの場合）
ビーナスラインと白樺湖方面に下る ロッジ八ｹ嶺
ビーナスラインを茅野方面に下りながら、299号に乗り換え八ヶ岳を目指す。途中休憩で”ロッジ八ｹ嶺”で休憩をとっているとき２号からのメールに気が付く。２号は今朝出発時に自宅のガレージでこけて、打ちどころが悪く欠席となったが、病院での診察結果は、脱臼・靭帯切断という思いのほか重症であることが判明した。
八ヶ岳を下り、清里をぬけ須玉ICより帰還。途中双葉SAを通過したあたりで、６号のﾀｲﾔがﾊﾟﾝｸ。路肩に寄せて、V3が修理。修理時間はおよそ20分であったが、100Km近いｽﾋﾟｰﾄﾞで車が走るすぐ横での待機は、恐ろしかった。６号のタイヤはヒビだらけ、３年位取り替えていないらしい。ﾀｲﾔは少なくとも２年で取り替えましょう。